昨日，記者從“2010年武漢國(guó)際橋梁論壇暨中鐵大橋院60周年大會(huì)”上獲悉，漢陽(yáng)楊泗港將修建長(zhǎng)江大橋，專(zhuān)家推薦方案為“懸吊斜拉組合橋”，最終確定后，主跨將達(dá)1700米，成為我國(guó)內(nèi)河最大主跨的大橋。

 

　　據(jù)了解，楊泗港長(zhǎng)江大橋位于武漢長(zhǎng)江大橋上游約6公里處，路線(xiàn)全長(zhǎng)約5.8公里，雙向8車(chē)道，是二環(huán)線(xiàn)過(guò)江通道，與在建的二七大橋配對(duì)成環(huán)。橋型采用非常獨(dú)特“組合方式”——懸吊斜拉組合橋，兩座橋墩分別位于左右兩岸邊灘坡腳處，覆蓋整個(gè)枯季的水面全寬，跨中懸索懸吊跨度1200米，與兩端各長(zhǎng)500米的由塔墩組成的斜拉橋傘形結(jié)構(gòu)相連接。

 

北岸從漢陽(yáng)楊泗港上游過(guò)江，橫穿鸚鵡大道，與擬建的攔江堤路立交對(duì)接，連起二環(huán)線(xiàn)漢陽(yáng)段；南岸在武昌八坦路落地，與武咸公路立交對(duì)接，連起二環(huán)線(xiàn)南湖段。該跨度目前僅次于20世紀(jì)90年代末日本神戶(hù)至淡路島跨海的明石海峽大橋(主跨1991米)。

 

  漢網(wǎng)-武漢晚報(bào) (記者 左洋)