未來5年，武漢市民坐公交出行將不超過1個小時，在二環內開車30分鐘到達目的地，新增60萬個泊車位緩解停車難……20日，武漢市規劃局繪出“十二五”城市交通藍圖，用5年打造十大工程治理交通擁堵。

 

　　“10橋1隧3軌”構筑過江新格局。目前武漢有7座過長江、6座過漢江的機動車通道?！笆濉逼陂g，該市將續建二七長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、軌道2號線和4號線過長江通道，增建楊泗港長江大橋、黃家湖長江大橋、軌道8號線過長江通道。

 

　　建成“三環六聯十二射”快速路網，實現30分鐘暢通工程目標。3條快速環線為一、二、三環線；6條快捷聯絡線為香港路－武漢長江隧道－沙湖大橋、琴臺路－長江大橋－武珞路、中南路－中北路、寶豐路-江城大道、武勝路－鸚鵡大道和東湖隧道；12條放射路為常青路、姑嫂樹路、金橋大道、江北快速路、中北路延長線、雄楚大街、珞獅南路、武咸公路、攔江堤路、龍陽大道、墨水湖北路和長豐大道。

 

　　骨架硬了，血管不暢也不行。武漢規劃大規模增加支路密度，推進微循環道路建設，5年內每年新建支路約75公里，形成支路總里程約936公里。

 

　　改善主次干道結構。主城將新、改建主干道29條、145公里；次干道66條，167公里。

 

　　強力推進軌道和公交。建成5條軌道線路，形成總里程146.5公里的軌道交通網，開通快速公交和公交快線，實現城區90%居民公交出行耗時不超過1小時。

 

　　新增60萬個泊車位。未來5年每年新增車位12萬個，基本滿足新增的停車需求。其中，在漢口及武昌老城區新建8.5萬個公共停車泊位。

 

此外，武漢還將在對外交通、客貨樞紐、交通管理和慢行交通等方面，全面提升建管水平。

 

來源：《湖北日報》