在1月19日召開的2011年中國物流發展報告會上,交通部綜合司副司長蔡玉賀透露,交通部正在研究公路收費標準和體系,現行收費公路最高收費年限的30年標準可能會延長,同時收費的標準將下降。
國家降低公路收費標準確有必要。據了解,目前物流行業的成本中,高速公路收費占到了總成本的1/3。這也是中國物流成本居高不下的原因。中國物流與采購聯合會會長何黎明指出,2010年中國物流總費用占國內生產總值(GDP)的比重為18%左右,比2005年才下降0.3個百分點。上述比重,比發達國家要高一倍左右。為此,何黎明指出,“十二五”末期要形成布局合理、技術先進、節能環保、便捷高效、安全有序,并具有一定國際競爭力的現代物流體系,就需要降低物流總費用占GDP的比例。為此減少物流行業的稅賦很有必要。據悉,服務業以增值稅代替營業稅改革將擴圍到物流業。
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