在10日召開的全國(guó)農(nóng)村公路工作會(huì)議上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖透露，“十二五”中央對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)投資將逾2000億元，超過“十一五”投資力度，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)提高。資金投放優(yōu)先考慮西部地區(qū)建制村通瀝青(水泥)路建設(shè)，同時(shí)要加強(qiáng)危橋改造、安保工程建設(shè)，支持尚未通瀝青(水泥)路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村的農(nóng)村公路建設(shè)、縣鄉(xiāng)道改造、連通工程、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站等。
“十一五”我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)成果顯著。5年來，中央對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)投資達(dá)1978億元，年均遞增30%，其中車購稅用于農(nóng)村公路建設(shè)1623億元，約占車購稅交通專項(xiàng)資金總量的34.3%，中央預(yù)算資金和國(guó)債資金投入355億元。
“十一五”全社會(huì)共計(jì)完成農(nóng)村公路建設(shè)投資9500億元，創(chuàng)歷史紀(jì)錄
中央投資極大地帶動(dòng)了地方對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的投入，5年間全社會(huì)共計(jì)完成投資9500億元，新改建農(nóng)村公路186.
截至2010年底，我國(guó)農(nóng)村公路總里程達(dá)到345萬公里，農(nóng)村客運(yùn)車輛達(dá)38萬輛，客運(yùn)線路9萬條，日均發(fā)班車120萬班次。
“農(nóng)村公路與客運(yùn)服務(wù)不斷拓展，極大方便了農(nóng)村人民群眾出行，也促進(jìn)了農(nóng)民增收，加快了城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，為促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)、推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。”交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖說。
“十二五”農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新階段，“轉(zhuǎn)變”特點(diǎn)十分突出。
李盛霖分析，“十二五”農(nóng)村公路要由過去以“量”的增長(zhǎng)為主，向以“質(zhì)”的提高為主、“量”“質(zhì)”并重轉(zhuǎn)變；由過去以建設(shè)為主向“鞏固、提高、完善”方向轉(zhuǎn)變；由提供基本出行條件向保障安全便捷出行、提升整體服務(wù)能力轉(zhuǎn)變；由“樹狀”路網(wǎng)向“網(wǎng)絡(luò)型”路網(wǎng)轉(zhuǎn)變。
到2015年，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和90%的建制村通班車，支持發(fā)展農(nóng)村配送物流
根據(jù)“十二五”規(guī)劃，到2015年，我國(guó)農(nóng)村公路總里程將達(dá)390萬公里；農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革落實(shí)到位，基本實(shí)現(xiàn)“有路必養(yǎng)”。完成縣、鄉(xiāng)道中橋以上危橋改造。大力發(fā)展農(nóng)村客貨運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和90%的建制村通班車，支持發(fā)展農(nóng)村配送物流。
“2011年是‘十二五’的開局之年，做好今年的農(nóng)村公路工作具有特殊重要的意義。”馮正霖透露，2011年，中央車購稅安排農(nóng)村公路建設(shè)投資將超過300億元。投資也將進(jìn)一步向西部地區(qū)、“少邊窮”地區(qū)傾斜，西部地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)投資比重將占全國(guó)2/3以上。為進(jìn)一步提高農(nóng)村公路的抗災(zāi)能力和安全保障水平，2011年中央車購稅將安排20億元用于農(nóng)村公路危橋改造，8億元用于安保工程。