砥礪奮進(jìn)、搶前爭(zhēng)先，湖北交通有力服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。近年來(lái)，湖北綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展不斷加快，綜合交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和各種交通方式的銜接不斷優(yōu)化，已經(jīng)發(fā)展成為全國(guó)重要的綜合交通運(yùn)輸樞紐，有力服務(wù)了中部地區(qū)乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。目前已形成了以京九、京廣和焦柳為三縱、沿長(zhǎng)江綜合運(yùn)輸通道、福銀為兩橫的綜合運(yùn)輸通道布局，形成了以武漢為核心、宜昌、襄陽(yáng)為支撐的綜合交通樞紐布局。截至2011年底，全省綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到22.7萬(wàn)公里（不含空中航線、城市道路），其中公路21.2萬(wàn)公里（高速公路4006公里）、內(nèi)河通航里程8465公里（高等級(jí)航道1162公里）、鐵路3319公里、管道3063公里。2011年全省航空旅客吞吐量達(dá)1282.82萬(wàn)人次、貨郵吞吐量達(dá)11.47萬(wàn)噸。

綜合運(yùn)輸通道建設(shè)不斷加快。公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，形成了“四縱四橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，全省公路總里程及高速公路里程均居全國(guó)第6位；水運(yùn)發(fā)展方興未艾，武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心的發(fā)展建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，全省港口吞吐能力、集裝箱吞吐能力分別位居長(zhǎng)江中上游第2位和第1位。鐵路發(fā)展全面突破，初步形成了“四縱三橫”的鐵路路網(wǎng)布局，形成了至省內(nèi)城市0.5-2小時(shí)，至長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海、成渝等全國(guó)重要經(jīng)濟(jì)區(qū)3-4小時(shí)快速客運(yùn)交通圈；航空發(fā)展亮點(diǎn)紛呈，武漢天河機(jī)場(chǎng)二期工程建成運(yùn)營(yíng)，三期建設(shè)工程加快實(shí)施，旅客吞吐量、貨郵吞吐量位居中部前列。管道網(wǎng)絡(luò)日臻完善，基本形成了資源多元化、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化、調(diào)配自動(dòng)化的發(fā)展格局。