湖北日報訊（記者彭一葦、實習生劉倩倩）“馬路拉鏈”，既影響城市面貌和市民生活，又造成資源的巨大浪費。這一難題有望得到解決。記者昨日了解到，正在施工的武漢地鐵三號線宗關站，其2、3號出入口工程將使用地下綜合管廊，將電力管、排水管、通訊管等管道集結在一起，既解決了“城市蛛網”埋設隨意性較大、分布不合理的問題，也可避免檢修時對城市道路重復“開膛破肚”。
昨日，記者在地下綜合管廊的生產企業——武漢雙強管業有限公司現場看到，一節節管廊置放于一片空地上。每節管廊長1.5米，寬6.9米，高4.9米，重達38噸。據公司總工程師張吟秋介紹，該管廊是目前省內規格最大的管廊，第一批6節管廊已制作完成，過幾天將運送到工地，采用頂進法施工安裝到三號線宗關站2、3號出入口處，該入口處將使用70節管廊，把電力、通訊、排水等管線以及人行通道整合為一體。
“地下綜合管廊在我省乃至全國都還較少。”湖北省混凝土與水泥制品協會秘書長李艾清認為，建設地下綜合管廊是城市現代化發展的趨勢。在以往的城市建設中，地下管線往往各自為政。一旦出現故障，不同管線的工作人員進行檢修時，往往需要對路面反復開挖。引入綜合管廊后，工作人員通過它設置的人員進出口，不需要破路即可隨時檢修，減少了維護成本。不過，地下管線涉及眾多部門利益，如何協調，需要政府做好頂層設計和牽頭引導工作。
隨著各地舊城改造和新區建設的推進，以及國家的積極提倡、推動，地下綜合管廊將迎來巨大的市場機遇。據張吟秋估計，地下綜合管廊形式多樣、用途廣泛，未來僅在武漢，其潛在市場規模就有望超過千億元。
來源：湖北日報9月1日第五版