輕按龍門吊按鈕，重40噸的集裝箱就被輕松抓起，放到了火車上，全程只用了2分鐘。昨日上午，武漢鐵路集裝箱中心站正式開通運營。鐵道部副部長彭開宙，省委副書記、武漢市委書記楊松，副省長段輪一等出席儀式。

 

　　武漢鐵路部門表示，該中心站的運營，將大大強化武漢作為中部地區物流中心的地位。

 

　　武漢鐵路集裝箱中心站位于東西湖區吳家山慈惠農場附近，是鐵道部批準建設的全國18個鐵路集裝箱中心站之一，也是第9個開通的中心站，年作業能力達160萬標準箱。該站占地總面積2019畝，扼守武漢西北門戶，緊鄰漢口商務區，與武康線吳家山車站接軌，經武康二線、京廣鐵路通達全國，總投資7.06億元。

 

　　中鐵集裝箱武漢分公司總經理張道勝介紹，該站運營后，武漢地區的集裝箱等貨物可更加便捷地與武漢新港、天河機場及高速公路網等展開鐵水聯運、鐵空聯運和鐵公聯運，更經濟地運往全國各地。

 

　　此前，武漢市鐵路集裝箱業務分散在漢西、江岸、武昌北等鐵路小站，且年業務量不過2萬多標箱。今后，這些小站所有集裝箱業務都將轉入到中心站。

 

　　目前，該中心站暫時借用公路口岸報關，配套的鐵路口岸即將進駐。未來，出口的集裝箱貨物，在這里辦理完海關及檢驗檢疫手續后，經鐵路可南下廣州、深圳，東至上海，然后借船出海，直達歐美、日本等國家和地區。

 

以前，武漢貨物如果出口歐洲，走水路必須先到洋山港，再轉深圳鹽田港出海，費時約5到7天。現在，貨物從該站經鐵路兩日即可抵深圳。費用方面，一個20噸重的集裝箱，走公路從武漢運到深圳，約為1.2萬元。而如果走鐵路，費用只及走公路的一半。

 

荊楚網消息 (楚天都市報)