☆城際鐵路
2009年3月22日，武漢至孝感、黃石、咸寧、黃岡城際鐵路開(kāi)工，工程計(jì)劃總投資450億元，由鐵道部和我省共同出資。
根據(jù)規(guī)劃，這4條鐵路等級(jí)全部為客運(yùn)專線，列車設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為200公里以上，直達(dá)運(yùn)行時(shí)間在30分鐘以內(nèi)。除武漢至黃岡城際鐵路需4年建成外，其他3條建設(shè)工期均為兩年半，今年年內(nèi)可望開(kāi)通。
項(xiàng)目建成后，鄂東形成以武漢為中心、直達(dá)周邊城市的“半小時(shí)至一小時(shí)交通圈”。
☆大東湖生態(tài)水網(wǎng)
2009年7月6日，東湖沙湖連通工程正式開(kāi)工建設(shè)，拉開(kāi)了大東湖生態(tài)水網(wǎng)構(gòu)建工程序幕。12年后，大東湖生態(tài)水網(wǎng)將建成，駕一葉輕舟游遍11個(gè)湖泊不再是奢望。
大東湖生態(tài)水網(wǎng)總投資158.72億元。根據(jù)規(guī)劃，在436平方公里的土地上，以江、湖、港、渠組成龐大水網(wǎng)，東湖、沙湖、楊春湖、嚴(yán)西湖、嚴(yán)東湖、北湖6個(gè)主要湖泊及青潭湖、竹子湖連通，遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)與南湖、湯遜湖及梁子湖水系連通,并通過(guò)水體生態(tài)保護(hù)與修復(fù)，改善水生態(tài)環(huán)境。
目前，該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。
☆花山生態(tài)新城
2009年1月，投資300億元“港城一體”的花山生態(tài)新城建設(shè)大手筆開(kāi)建。
花山新城東至左嶺鎮(zhèn)，南接武漢科技新城，西臨東湖風(fēng)景區(qū)，北抵武漢北湖新城，其所轄的花山鎮(zhèn)及其周邊，被譽(yù)為武漢市最后一塊“風(fēng)水寶地”。項(xiàng)目責(zé)任單位花山公司透露，規(guī)劃由新港、新城和生態(tài)保育三大功能區(qū)組成的新城,建設(shè)用地僅為15平方公里。
花山生態(tài)新城目前已全面啟動(dòng)的10大項(xiàng)目，圍繞生態(tài)保育、港口及保稅加工、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)配套、農(nóng)民安置展開(kāi),將此地建成一座山水環(huán)繞的生態(tài)新城。
☆武漢新港
2008年11月，總投資233.9億元的武漢新港項(xiàng)目正式啟動(dòng)。2009年1月，武漢新港白滸山港區(qū)花山碼頭一期工程暨配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和國(guó)家糧食現(xiàn)代物流(武漢)基地碼頭先后破土動(dòng)工。這兩大項(xiàng)目投資分別為40億元、20.67億元，其開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著武漢新港建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新的階段。
此后，武漢市投資50億元，啟動(dòng)碼頭、臨港產(chǎn)業(yè)、物流園區(qū)和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以形成完備的大物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域。目前，聯(lián)接京廣、京九兩條鐵路大動(dòng)脈，橫跨武漢、黃岡兩市的武漢新港江北鐵路工程正在建設(shè)之中。“十二五”時(shí)期，湖北抓住武漢被國(guó)家列為內(nèi)河主要港口的機(jī)遇，提升武漢新港建設(shè)規(guī)模與水平，將啟動(dòng)各類項(xiàng)目111個(gè)，投資總概算1766億元，把武漢新港從第二代港口提升為第四代港口，貨物吞吐量突破2億噸，并建設(shè)成為“四大特色功能區(qū)”（中部最大、功能最完善的綜合保稅示范區(qū)；中部通行最便捷、設(shè)施最先進(jìn)的立體化綜合交通樞紐示范區(qū)；長(zhǎng)江上中游現(xiàn)代化程度最高的航運(yùn)服務(wù)核心區(qū)；我國(guó)最具“兩型”特色的體制機(jī)制創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)）。
☆鄂西生態(tài)文化旅游圈
2009年在國(guó)家擴(kuò)內(nèi)需政策背景下，鄂西生態(tài)文化旅游圈已有81個(gè)重大項(xiàng)目立項(xiàng)，總投資1534億元，其中已獲中央投資770億元。
目前，滬蓉西、隨岳北、隨岳南、武荊(門)、三峽翻壩高速公路和荊岳長(zhǎng)江大橋等一批重點(diǎn)項(xiàng)目先后建成。環(huán)“一江兩山”景觀帶的神武生態(tài)旅游公路正在加緊建設(shè)、神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)建設(shè)正式奠基。到2020年，鄂西圈將最終形成“三縱三橫”的“六軸”立體交通骨架，為鄂西發(fā)展打下長(zhǎng)遠(yuǎn)基礎(chǔ)。