讓建筑師和規(guī)劃師來當(dāng)我們的市長——生態(tài)之都庫里蒂巴的啟示
自改革開放以來，中國就以驚人的速度讓世人震驚，在城市建設(shè)方面，我們30年就走完發(fā)達(dá)國家需100年走的路程。然而，高速度給人帶來的卻并非都是驚喜，目前，我國城市普遍存在的城市布局適當(dāng)、交通擁堵、空間比例失調(diào)、環(huán)境污染以及城市經(jīng)濟(jì)等多種問題，都與過快、匆忙的城市建設(shè)有關(guān)，這些問題歸根到底都是城市規(guī)劃的問題。
沒有方向只求每天不一樣
武漢正以“每天不一樣”的心態(tài)去實(shí)現(xiàn)“東方芝加哥”的理想。誠然，美國有太多我們需要學(xué)習(xí)的地方，但一座具有幾千年歷史的東方城市卻視遙遠(yuǎn)的西方城市為楷模并要拼命去追趕，這至少顯示了我們對自己城市的不自信、城市規(guī)劃理念的混亂，說明武漢并未找到一條真正適合自己的發(fā)展路徑。
鳥瞰芝加哥
美國城市大多是伴隨工業(yè)革命，依賴汽車—城市蔓延—高速公路—石油所構(gòu)建的基礎(chǔ)設(shè)施復(fù)合體發(fā)展形成。上世紀(jì)的美國，在所謂美國夢的鼓動(dòng)下所催生的各大城市，的確給美國帶來了巨大繁榮，但這種繁榮是以掠奪世界各地的自然資源并導(dǎo)致當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)退化和社會(huì)的貧困為代價(jià)換來的，是不和諧、不可持續(xù)的發(fā)展模式。
武漢在大規(guī)模城市建設(shè)和大規(guī)模改造自然環(huán)境的關(guān)鍵時(shí)期，卻以芝加哥為楷模，仍按汽車—城市蔓延—高速公路—石油的模式發(fā)展，這其實(shí)就是在重蹈美國破壞世界環(huán)境的覆轍。事實(shí)上，我們的城市發(fā)展，更應(yīng)正視汽車時(shí)代固有缺陷的挑戰(zhàn)，去選擇一條可持續(xù)發(fā)展的新路。
美國環(huán)境學(xué)家多佛·布勞爾說：去改變現(xiàn)實(shí)。世界上沒有哪個(gè)國家有中國這么多的人口和這么大的資源潛力去建設(shè)一個(gè)比當(dāng)今工業(yè)化國家的城市好得多的生態(tài)城市。
從某種意義上說，當(dāng)年從土著居民手里奪得大片肥沃土地，并利用二戰(zhàn)積累了幾代人財(cái)富的美國，已經(jīng)沒有這種引導(dǎo)生態(tài)城市建設(shè)的動(dòng)力和能力。這卻給一些發(fā)展中國家提供了機(jī)會(huì)：在別人發(fā)展汽車社會(huì)的同時(shí)另辟蹊徑，以一種對自己人民也對地球上其他生物負(fù)責(zé)的態(tài)度去探索生態(tài)城市建設(shè)。
生態(tài)城市的先鋒—庫里蒂巴
在世界探索生態(tài)城市的實(shí)踐中，最令人鼓舞的城市設(shè)計(jì)實(shí)踐一直在巴西的庫里蒂巴進(jìn)行著。
20世紀(jì)70年代前的庫里蒂巴和巴西大多數(shù)城市一樣，面臨嚴(yán)重的人口擁擠、貧窮、失業(yè)、環(huán)境污染等社會(huì)及環(huán)境問題．短短20年，作為唯一發(fā)展中國家的城市，庫里蒂巴與溫哥華、巴黎、羅馬、悉尼一起成為第一批聯(lián)合國命名的最適宜人居的城市。成為世界上綠化率最高的城市之一，被譽(yù)為生態(tài)環(huán)保之都。
庫里蒂巴一瞥
1971年，身為建筑師的杰米·勒納被推選為庫里蒂巴市長時(shí)，還帶來許多具有創(chuàng)新意識(shí)的同事，在這個(gè)富有靈感并能付諸行動(dòng)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)下，庫里蒂巴始終是全球各地城市解決棘手問題的楷模。
庫里蒂巴的成功，很大程度要?dú)w功于具有創(chuàng)造力和感染力的市長和來自巴拉那聯(lián)邦大學(xué)建筑學(xué)院的一批具有創(chuàng)造性的同仁。他們建立了庫里蒂巴城市規(guī)劃研究院（IPPUC），這個(gè)研究院歷經(jīng)杰米•勒納和其他市長的幾個(gè)任期保持穩(wěn)定，始終維持了對城市生態(tài)創(chuàng)新在世界的領(lǐng)先地位。
高效的公共交通系統(tǒng)
城市擁堵是當(dāng)今社會(huì)普遍存在的棘手問題，而杰米•勒納從最開始就真知灼見地使土地利用和交通連接進(jìn)行了合理協(xié)調(diào)。當(dāng)看到最近的鄰居圣保羅汽車擁塞、滿城煙霧繚繞的情形，杰米•勒納就立志盡其所能要避免這種困境出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)巴西其他城市正動(dòng)用聯(lián)邦資金和地方政府資金建設(shè)地鐵系統(tǒng)，通過比較發(fā)現(xiàn)，建一條地鐵的費(fèi)用比鋪設(shè)5條簡單的專用街道的費(fèi)用高300倍還多，庫里蒂巴摒棄了一切通行的解決城市擁堵的方法，找到一條獨(dú)特的解決之道。
庫里蒂巴為未來城市發(fā)展，規(guī)劃了類似五角海星樣沿高密度走廊伸出未來的用地，專門用頻繁而廉價(jià)的公交系統(tǒng)連接。這種高效的公共交通系統(tǒng)，被稱作是“地面地鐵”，成為巴西效率最高的公交系統(tǒng)之一。
主干線上獨(dú)特的25米長三節(jié)公交車
由于城市規(guī)劃合理，廉價(jià)高效的公交系統(tǒng)不僅極大滿足居民生活、工作一站式需求，因滿載而頻繁的出車量也使公交企業(yè)在沒有政府補(bǔ)貼的情況下獲利豐厚。
獨(dú)一無二的管子車站
庫里蒂巴首創(chuàng)的公交系統(tǒng)是目前在全球各大城市逐步推廣的快速公交系統(tǒng)（BRT）的雛形，杰米•勒納也被人稱作是BRT之父。在這套高效的系統(tǒng)中，讓普通民眾最能感受到杰米•勒納智慧火花的就是他設(shè)計(jì)的管子車站。
在站臺(tái)候車的乘客
管子車站，在給公眾一種介于建筑和家具之間時(shí)髦的城市特征的同時(shí)，也非常實(shí)用，乘客候車、購票、公交卡充值等均在此完成。車一到站，乘客便可在短時(shí)間內(nèi)完成上下車的流程。當(dāng)汽車進(jìn)站時(shí)，液壓裝置將車站與汽車的連接板升起，使上下車十分安全和快捷。
懷抱嬰兒的婦女刷卡進(jìn)入公交站臺(tái)
有人計(jì)算過，擁有大型汽車、寬大車門、自動(dòng)車上控制，汽車可操作交通燈，并保持其優(yōu)先權(quán)的這種交通系統(tǒng)，無論是單位時(shí)間輸送的乘客還是平均速度，都比傳統(tǒng)的汽車的效率高出3倍，幾乎與地鐵的效率相當(dāng)，但其成本還不到地鐵的幾百分之一。
管子車站的人性化設(shè)計(jì)
庫里蒂巴的生態(tài)意識(shí)
在面對重重困難創(chuàng)造出庫里蒂巴市跨越式可持續(xù)發(fā)展奇跡的過程中，杰米•勒納展現(xiàn)了卓越的系統(tǒng)思維，他總是強(qiáng)調(diào)：我們不能為了解決一個(gè)問題，而引發(fā)更多的問題，要努力把所有問題聯(lián)接成一個(gè)問題，用系統(tǒng)的眼光去對待，用綜合規(guī)劃的辦法去解決。他被譽(yù)為既有治國的雄才大略，又有詩人般的智慧和心靈的市長。他的名言城市不是難題，城市是解決方案傳遍了世界。
庫里蒂巴在生態(tài)和社會(huì)政策的創(chuàng)造力及市民熱情都頗具特色，城市的循環(huán)利用率高達(dá)70%，創(chuàng)了南美的記錄。在水環(huán)境方面，杰米•勒納實(shí)行了變抗洪斗爭為保護(hù)利用的新策略。頒布了一系列嚴(yán)格保護(hù)河岸的法律，讓人們遷出低洼的居住地，將其變成沿江公園和分洪蓄洪的湖泊濕地，建設(shè)一些公共機(jī)構(gòu)，包括免費(fèi)環(huán)境大學(xué)和“電線”歌劇院（這么稱呼它是因?yàn)閮?yōu)美的金屬管和玻璃結(jié)構(gòu)看上去像一個(gè)一覽無余的電線結(jié)構(gòu)體），使循環(huán)利用達(dá)到了極佳境界。
電線歌劇院
為了更好的促進(jìn)垃圾回收工作，市政府還制定了一項(xiàng)名為“綠色兌換”的行動(dòng)，即垃圾換食品，在一些回收困難地區(qū)，居民每回收4公斤垃圾，就可獲得一袋超市提供的食品。正是由于有著廣泛的參與，因此雖然回收率很高，但市政府用于垃圾回收的投入并不大，平均回收一噸垃圾只需要花59美元，而一般的大城市平均需要150美元。
杰米•勒納說：如果市民少用他們的汽車，主動(dòng)分揀他們的垃圾，城市一半的問題就已經(jīng)解決。在一個(gè)中等發(fā)達(dá)水平的國家，一個(gè)市長怎么能夠完成當(dāng)今城市所有的棘手問題？這除了巨大的想象力、靈活性和決斷力外，而最重要的是，城市再造工程一開始就有一個(gè)良好的開端：緊湊開發(fā)加上高效、廉價(jià)的交通，為人們休閑、自然恢復(fù)以及更好地服務(wù)于市民留下了空間。其實(shí)就是有一套高瞻遠(yuǎn)矚且切實(shí)可行的城市規(guī)劃。
利用垃圾場改造的植物園
結(jié)語
好的城市是由好的城市規(guī)劃作支撐。毫無疑問，當(dāng)今處在每天不一樣的武漢也一定是由大量的規(guī)劃圖子而改變的，但是，武漢就像一名劣等生總希望尋找一個(gè)榜樣樣，只是一味追求別人有的我也希望有。從城市建設(shè)成果看，武漢的城市規(guī)劃缺少只屬于自己的創(chuàng)新思維。
與庫里蒂巴相比，我們現(xiàn)在擁有比庫里蒂巴多得多的財(cái)富，但從城市規(guī)劃和發(fā)展的思想相比卻顯得粗放而焦躁，完全不能與之相比。也許，我們的市長真應(yīng)該讓具有科學(xué)精神和系統(tǒng)思維的規(guī)劃師或建筑師來當(dāng)擔(dān)當(dāng)。
作者：武漢華天園林藝術(shù)有限公司副總經(jīng)理兼華天園林藝術(shù)設(shè)計(jì)院院長李志清高級(jí)工程師